- Ajaloo esimene täiselektriline Range Rover, mis on kõigi aegade vaikseim, kiireima reageerimisaja ja suurema pöördemomendiga, viib margile omase luksuslikkuse ja minimalistliku disainifilosoofia järgmisele tasemele.
- Kahe 260 kW elektrimootori toel kulgeb sõit peaaegu hääletult, olles erakordselt sujuv ja energiatõhus. Kuni 550 hj ulatuv võimsus ja 850 Nm pöördemoment pakuvad V8-mootoriga võrreldavat suutlikkust ja ligi 600 km ulatuvat sõiduulatust (WLTP-tsükli järgi).
- Veoajami reageerimisaeg on pelk 50 millisekundit, mis on kuni 100 korda kiirem võrreldavast sisepõlemismootoriga sõidukist. Legendaarse Range Roveri maastikuvõimekus on tagatud kõigil pinnastel, sh ka kuni 900 mm sügavuse veetakistuse läbimisel.
- Kahekihiline 118,5 kWh 800-voldise pingega veoaku ning ja jagatud laadimisarhitektuur loovad võimaluse aku täitmiseks 10 protsendilt 80 protsendini vaid 22 minutiga või 10 minutiga kuni 220 km sõiduulatuse lisamiseks (WLTP-tsükli järgi).
- Tulenevalt põhimõttest „esmalt Range Rover, seejärel elektriauto” on Range Rover Electric säilitanud kompromissitu ja hetkega äratuntava disaini. Aerodünaamika parandamiseks ja maanteesõidu ulatuse suurendamiseks on väikesed muudatused saanud esivõre, veljed ja sõiduki põhjaalus.
- Testisõitude käigus läbis Range Rover Electric vahemaa, mis võrdub 38 ringiga ümber maakera. Lisaks tehti enam kui 250 000 tunni jagu – kokkuliidetuna 28,5 aastat – virtuaalseid teste. Sedavõrd põhjalikku tootmiseelset testimist pole läbinud ükski varasem Range Rover.
- Single Pedal sõidurežiimiga ronib Range Rover Electric vaevata üles ka kuni 45-kraadistest tõusudest. Madalam raskuskese ja kahekambriline õhkvedrustus omakorda parandavad sõidudünaamikat ning suurendavad sõidumugavust.
- Range Rover Electric on läbi aegade enim patenteeritud Range Rover. Esitati enam kui 300 patenditaotlust, sealhulgas ThermAssist™ soojusjuhtimistehnoloogiale ning JLR-i enda väljatöötatud akule ja elektrimootoritele, mida toodetakse Ühendkuningriigis asuvas JLR elektriajamite tootmiskeskuses.
- Range Rover Electric on JLR-i mitmekülgse jõuallikate strateegia kehastus, kuna samale platvormile valmivad nii kerg- ja pistikhübriid-, sisepõlemismootoriga kui ka täiselektrilised mudelid. Kõiki neid toodetakse ajaloolises Solihulli tehases, kus Land Roverid on liinilt tulnud juba alates 1970. aastast.
- Eksklusiivne First Edition on saadaval rikkaliku varustusega ning kolme väärika välisvärviga: briti aristokraatiast inspireeritud Belgravia Green, Santorini saare vulkaaniliste randade värvusest inspireeritud Santorini Black ja ookeanisügavuste hämarusest inspireeritud Varesine Blue sinine. Salongi siseviimistluses kasutatavad uued Light Cloud Ultrafabrics™ ja Kvadrat™ materjalid moodustavad omakorda elegantse terviku luksuse, mugavuse ja hoolikalt läbimõeldud disaini vahel.
Briti autotootja JLR avalikustas oma esimese täiselektrilise luksusmaasturi mudeli Range Rover Electric – auto, mille igas elemendis on säilinud Range Roverile omane disain ja maastikuvõimekus. Elektrilise jõuallika toel on auto vaiksem, vahetum ja reageerimisvõimelisem ning selle pöördemoment on suurem kui ühelgi varasemal Range Roveril. Kahe elektrimootori koguvõimsus ulatub 550 hobujõuni ja auto sõiduulatus on ühe laadimisega WLTP-tsükli järgi kuni 598 kilomeetrit. .
Kuna juba praegust Range Roveri põlvkonda välja arendades oli sihiks mudeliperele ka elektrilise jõuallika lisamine, on säilinud kõik Range Roverile omased proportsioonid ja eksimatult äratuntav disain. Väliselt erineb elektriline versioon sisepõlemismootoriga sõsarast vaid mõne üksiku aerodünaamikat parendava muudatuse näol. Aerodünaamika parandamiseks on muudetud esivõret, velgesid ja sõiduki põhjaalust.
Range Rover Electric on alates 1970. aastast toodetava Range Roveri esimene täiselektriline mudel, mis sündis ligi kümneaastase arendustöö tulemusel. Pühendumust detailidele näitab asjaolu, et uudismudeli väljatöötamise käigus esitati üle 300 patenditaotluse, mida on rohkem, kui ühegi varasema Range Roveri puhul.
550 hj ja ühe laadimisega kuni 598 kilomeetrit
Range Rover Electricut veavad kaks kokku 550 hobujõulise koguvõimsusega elektrimootorit – üks esi- ja teine tagateljel. 850-njuutonmeetrine pöördemoment on suurem kui ühelgi varasemal Range Roveril ning auto kiirendab nullist 97 kilomeetrini tunnis (0-60 mp/h) 4,3 sekundiga.
Sõiduki põhja alla paigutatud aku kasutatav mahutavus on 118,5 kWh. WLTP-tsüklile tuginedes võimaldab see ühe laadimisega läbida kuni 598 kilomeetrit ning reaalsetes sõidutingimustes tehtud tootjatestides on saavutatud kuni 535-kilomeetrine sõiduulatus.
Range Rover Electricu 800-voldine elektrisüsteem toetab kuni 350 kW kiirlaadimist. Teisisõnu – maksimaalse laadimisvõimsuse korral laeb aku 10 protsendilt 80 protsendini ligi 22 minutiga. Ning vaid kümneminutiline laadimine annab WLTP-standardi kohaselt kuni 220 kilomeetrit sõiduulatust.
Elektriline, kuid jätkuvalt läbinisti maastur
Ka elektriline Range Rover säilitab mudelile omase maastikuvõimekuse ega tee selles osas ühtegi järeleandmist. Jätkuvalt on võimalik läbida kuni 900 mm veetakistusi, kuna nii akuplokk kui kõik elektrilise jõuülekande komponendid on täielikult tihendatud.
Tänu elektrilisele jõuallikale reageerib sõiduk rataste haarduvuse muutustele senisest oluliselt kiiremini ja täpsemalt. Auto veojõukontrollisüsteem reageerib muutustele vaid 50 millisekundiga – kuni 100 korda kiiremini kui võrreldaval sisepõlemismootoriga sõidukitel. Tänu sellele on auto oluliselt paremini juhitav nii libedal pinnal kui kindlal asfaldil. Stabiilsuse kontrolli toetavad ka madalam raskuskese ja kahekambriline õhkvedrustus.
Autole paigaldatud Single Pedal režiim annab juhile suurema kontrolli auto üle, tänu millele hakkab auto sujuvalt paigalt liikuma kuni 33-kraadisel – võrreldav mustade mäesuusanõlvadega – tõusul ning laskuda kuni 45-kraadise kaldega nõlvadel.
Testitud nii 40-kraadise pakase kui kõrbekuumusega
Seeriatootmise eel läbis Range Rover Electric üle 1,5 miljoni testikilomeetri – võrreldav 38 tiiruga ümber maakera. Eesti konteksti asetades – Range Rover Electric on sõitnud vähemalt 17 korda mööda igat viimast kui ühte Transpordiametis registreeritud teed alates põhimaanteedest kuni kõrval-, kruusa- ja metsateedeni. Täiendavad enam kui 250 000 tundi virtuaalteste tähendavad, et mitte ükski varasem Range Rover pole läbinud sedavõrd ulatuslikku tootmiseelset testimist.
„Esimene täiselektriline mudel tähistab märgilist hetke meie ajaloos ja elektriline jõuallikas sobib Range Roveri iseloomuga perfektselt. Vaiksem kui kunagi varem ning salongis tajutav rahu ja mugavus on tõstnud Range Roveri standardi uuele tasemele. Meie jaoks oli prioriteet Range Roverile omase võimekuse igakülgne säilitamine ja kindlustamine, mistõttu laiendasime sõiduki testiprogrammi algselt plaanitust oluliselt rohkem,“ kommenteeris Range Roveri tegevjuht Martin Limpert.
Range Rover Electricut katsetati kuni -40 °C ulatuvate külmakraadide juures Rootsis Arjeplogis, mis pole tuttav mitte ainult autoentusiastidele, vaid ka kõigile legendaarse briti autoteemalise telesarja "Top Gear" vaatajatele. Skaala teise otsa andis Dubai kõrbekuumus ning JLR-i Eastnor Castle'i testikeskus Inglismaal, kus Land Roverite maastikuvõimekus on saanud ajaloolise kvaliteeditempli juba 1950. aastatest.
Uus ThermAssist™ soojusjuhtimissüsteem juhib aku ja elektrilise jõuülekande komponentide temperatuuri erinevates kliima- ja ilmastikutingimustes. Tänu sellele on võimalik vähendada salongi soojendamisele kuluvat energiat kuni 40 protsenti ja seeläbi suurendada sõiduulatust kuni 40 kilomeetri võrra.
Range Roveri esimene elektriline mudel valmib Inglismaal Solihullis ajaloolises Land Roveri tehases, mille ajalugu ulatub 1930. aastatesse ning Range Roverid on seal tootmisliinilt tulnud alates 1970. aastast.
Range Rover Electric on saadaval nii standardse kui pikendatud teljevahega versioonina ja valikus on SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra ja SV Black varustustasemetega sõidukid. Eksklusiivsena on valikus ka esimestele ostjatele mõeldud First Edition rikkaliku varustuse ning kolme väärika välisvärviga erimudel: briti aristokraatiast inspireeritud Belgravia Green, Santorini saare vulkaaniliste randade värvusest inspireeritud Santorini Black ja ookeanisügavuste hämarusest inspireeritud Varesine Blue sinine. Salongi siseviimistluses kasutatavad uued Light Cloud Ultrafabrics™ ja Kvadrat™ materjalid moodustavad omakorda elegantse terviku luksuse, mugavuse ja hoolikalt läbimõeldud disaini vahel.